Wat mag het kosten?

Wunderline:
De toename van de lasten is vooral een gevolg van de werkzaamheden voor de projecten Wunderline fase 3, de spoorverdubbeling en snelheidsverhoging tussen Scheemda en Winschoten die grotendeels in 2025 worden uitgevoerd.

Groningen Spoorzone:
In het voorjaar van 2024 is tussen ProRail en de aannemer een vaststellingsovereenkomst overeengekomen waarin afspraken zijn gemaakt over kostenstijgingen en projectplanning. Het zwaartepunt van de werkzaamheden voor de realisatie van project Groningen Spoorzone ligt in 2025.

Slim en Groen en bestedingsplan:
Begin 2024 is uw Provinciale Staten medegedeeld dat binnen de aanbesteding voor de eerste vier waterstoftreinen geen biedingen binnengekomen zijn. Hiermee is het proces tot aanschaf stopgezet. In 2024 wordt onderzocht of het mogelijk is om waterstoftreinen te leasen. De middelen zijn daarom bij de Voorjaarsmonitor 2024 met € 7,1 miljoen naar beneden bijgesteld ten gunste van de reserve Exploitatie OV, innovatieve en overige maatregelen. Voor 2025 zijn er daarom nog geen middelen hiervoor begroot.

Nog vast te stellen Bestedingsplan 2025 in Begroting 2025

Projecten groot onderhoud en regulier onderhoud aan bruggen en kunstwerken:
De systematiek van het begroten van de kosten gemoeid met de uitvoering van diverse projecten in het kader van groot onderhoud aan provinciale infrastructuur worden in het lopende jaar bij de voorjaarsmonitor en de najaarsmonitor van het uitvoeringsjaar begroot.

Brailletunnel voor actieve mobiliteit:
Bijdrage vanuit de provincie aan de gemeente Groningen voor de bouw van deze tunnel.

Spoorlijn Veendam Stadskanaal, SPUK ERTMS en Kruising HOV met vaarwegen:
Wegens een verschuiving in uitvoeringswerkzaamheden zijn zowel de baten als lasten verschoven.

Wandelagenda, Hive.Mobility en Verkeer- en Vervoerberaad (VVB):
Wegens een verschuiving in activiteiten zijn zowel de baten als lasten verschoven

Ontwikkeling apparaatskosten:
Mutaties inzet personeel en indexatie

Overig